成都三环路4座立交桥下月启动互通式改造 - 中国车商俱乐部

中国车商俱乐部大众交流正视交通成都三环路4座立交桥下月启动互通式改造

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只看楼主 2010-03-08 11:04

成都三环路4座立交桥下月启动互通式改造

从下个月开始，成都三环路上4座立交桥将开始进行互通式改造，年内陆续完成。昨日，记者了解到，曾有人大代表、政协委员和市民多次建议改造的三环路3座跨线立交———交大立交、草金立交、十陵立交都将于今年内逐步开始互通改造，原本半互通的武侯立交将在出入城方向增加两条左转匝道，变成全互通立交桥。
交大立交桥两头都是堵点
位于城西北面的交大立交连接了沙西线和交大路，这条重要出入城通道每天交通流量都非常大，但桥下三环路的车辆并不能经过交大立交左转，而要在桥头处调头。昨日中午记者来到现场，短短两分钟内，就看见有十多辆汽车在调头。
记者发现，桥两头都是交通拥堵点———金府机电城和欢乐谷。“每天下班的时候，这个路口堵得一塌糊涂。”家住交大路的市民钱先生向记者诉苦。由于不能左转，不管是三环路方向还是出入城方向的车辆都集中到跨线桥桥头调头，只要有大车在调头就会影响后面车辆行驶。
周末下午，到欢乐谷游玩后，众多市民纷纷驾车回家，交大立交的交通压力骤然加大，为此，交管部门还在周末把交大路部分路段设为单向行驶，金牛区今年计划把交大路拓宽。“交大立交互通改造很关键，不然交大路再怎么拓宽，也不能解决堵塞问题。”金牛区建设局相关负责人表示。
十陵立交客车进站要绕半天
十陵长途汽车站位于十陵立交附近，每天有上百辆客车出发，前往南充、广安等地。客车从成南高速上三环路回车站，因为一直没有路口调头，只有经过十陵立交桥后，在成渝立交桥下调头才能返回车站。
“车子从车站对面过，可至少要等10多分钟才能进站。”“每天上百辆客运车出发，每次绕行三环路数公里，一年仅绕行的汽油钱就达上百万元。”十陵长途汽车站内，接受记者采访的驾驶员和相关负责人都期盼十陵立交能早日改造成全互通式。
记者在十陵立交三环路内侧发现，下桥不远处就有一个红绿灯。“你看，这不是一个十字路口，根本不需要红绿灯。”立交桥旁边做生意的陈先生告诉记者，这个红绿灯主要是为调头车辆设置的。原来，之前没有红绿灯，车辆无序调头，路口交通非常混乱，交管部门只得设置红绿灯，保证调头车辆有序行驶。
草金立交楼盘集中，出行需求大
与交大立交、十陵立交相同，草金立交也是跨线桥，不能左转，车辆只能在桥头调头，这也成为草金路上的交通堵点。
记者从锦江内环线出发，一路经过大石西路、龙腾路、草金路至永康路，发现这条城西重要出入城通道由于大部分只有双向四车道，非常拥堵，而城西有许多大型楼盘，居民出行需求十分大。据了解，草金立交互通改造后将有效改善这条城西出入城通道的交通情况，使沿线居民出行更加便利。
武侯立交出入城方向不能左转
三环路武侯立交桥在三环路方向已有两条左转匝道，在地震中受损后曾于去年进行加固。
记者昨日了解到，武侯立交计划于下个月开始，主要是在出入城方向增加两条左转匝道，从半互通式变为全互通式。据介绍，武侯大道经过改造后，通行能力将大大提高。出入城方向在武侯立交桥处不能左转成为这条出入城通道上的交通瓶颈，所以这次增加了左转通行能力。

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